旋翼机飞行知识:旋翼机飞行操作之旋翼机紧急情况(二)

提供者:  来源:河北天启通宇航空器材科技发展有限公司,法国DTA航空,天启通宇航空,JRO自转旋翼机,COMBO(亢保)动力三角翼,旅行者动力三角翼   时间:2022-07-02  
  • 过冲(过推)

正如你在旋翼机空气动力学中所学到的,旋翼机的稳定性极大地受到旋翼力的影响。如果旋翼的力迅速减小,一些旋翼机会有突然前倾的趋势。这也经常叫跟斗、过冲或过推。旋翼力减小也称作旋翼卸载,可能在飞行员诱导振荡加剧、遭遇极端湍流环境、在旋翼机陡峭爬升后前推低头过猛时发生。
过推会在一些螺旋桨推力线高于重心却没有恰当的水平安定面的旋翼上发生。这是,当旋翼卸载后,螺旋桨推力加剧绕着重心的低头力矩。除非采取纠正措施,这一低头动作可能会保持下去,并最终无法恢复。一个恰当的水平安定面可将低低头率和获得恢复时间。由于厂商之间对这种情况下的恢复过程看法不一致,你必须向厂商了解你的旋翼机。大部分时候,你需要降低功率和恢复旋翼桨叶载荷。一些厂商,尤其是螺旋桨推力线高于重心的那些旋翼机建议你需要立刻降低功率来阻止过推。别的厂商会建议你首先尽力让旋翼浆叶加载。至于旋翼浆叶加载所需的正确周期操纵位置需要向厂商了解。当与其它飞行器相比时,旋翼机的确是安全和相当可靠的。对所有的飞行器来说,最重要的因素是飞行员练地驾驶。正确的训练和飞行经验有助于防止飞行员诱导振荡和过冲发生的风险。


  • 地面共振

地面共振是一个与复杂旋翼系统相关的潜在破坏性空气动力学现象。当旋翼浆叶之间的运动不同步并破坏浆盘的动平衡时就可能发生。如果没有及时采取措施,地面共振可以在数秒钟时间产生严重破坏。地面共振只会在旋翼机着地时发生。如果振动传到旋翼系统,例如用一只轮子硬着陆或在崎岖地带飞行,一片或几片浆叶可能会前摆或后摆,这样旋翼系统的重心就偏离了旋转中心。后续的机轮振动加剧这种不平衡,导致旋翼重心绕着浆毂旋转。这一现象正如一台失去平衡的洗衣机[图 21-2]。



为了降低发生地面共振的机会,每次起飞前都应检查起落架压力、胎压和摆振阻尼器。不正确的起落架撑杆压力和胎压会改变机体的振动频率,而不正确的阻尼器会改变旋翼的振动频率。如果发生了地面共振,而旋翼转速不足以起飞,立刻以最快的速度对旋翼进行刹车使其停转。如果在旋翼转速足以起飞时发生地面共振,立刻拉起。
地面共振不会在飞行中发生,在空中旋翼浆叶会自动保持分布。在起飞前预转旋翼系统时,可能会感觉到一个比地面共振温和的多的轻微振动。如果这一震荡放大,停止预转并刹死旋翼刹车。


  • 紧急着陆

用于驱动旋翼机的现代化发动机一般都是很可靠的,由于机械故障导致迫降并不常见。但故障仍是可能的,因此规划和练习迫降尚有必要。最好的保证之一就是发生紧急情况时不要大意,如果可能且时间允许请按清单检查。
大部分旋翼机没有需要详细检查的复杂电子、液压或者气压系统。这些飞机的检查清单很容易记住,所以如果需要可以立刻采取行动。此外,你需要时可以留意你周围是否有随时可供迫降的合适场地。

高度发生发动机故障,第一件事就是调整旋翼机的迎角姿态来获得最好的滑翔速度。这使得可以在一定的高度获得最大的距离,从而允许找到更多的可能着陆点。

当学习紧急处理时的一个常见错误时滑翔中企图通过抬头来拉起,这会导致不应该的陡峭的低空速高下降率[图 21-3]。一旦你获得最好的滑翔速度,请在滑翔距离内找一篇适合着陆的地方。记住不仅飞机前方要找,后方也要。如果需要可柔和地转弯来找找飞机周围。选定一个地点后,你必须考虑风向和速度、着陆尺寸、航线上的障碍物和地表情况。
能着陆的最好地点应该逆风并有一个坚固、平坦且没有障碍物的地表,当考虑降落到公路上时,注意高压线、交通标志和运行的车辆。很多时候可能找不到理想的地方,而你必须评估并找一替代地点。例如:如果稳定的风允许实施硬着陆而不是滑跑着陆就可以找一个和平场要求不同的、很小的松软场地着陆。根据场地选择采用短距或软地着陆技术。此时可能需要保持一个略高于平常的进场速度,以使舵面能有效地进行俯仰操纵。



  • 应急设备和救生装置

建议进行任何不在机场附近的飞行时都准备好幸存包,包括在紧急情况下的必要物品。一个合适的幸存包应装备能提供食物、掩蔽、医疗和比较方便的求救手段。比较高效地组织幸存包的方法是准备一个任何紧急情况都需要的基本核心包,并有额外空间用于配备适合你所要飞行的区域和天气的其他物品。组成你的幸存包的基本物品通常包括:急救包和野外医疗指南、手电筒、水、小刀、火柴、某种掩蔽物、信号装置。根据情况准备的额外物品,举例说,在水上飞行时可能是救生衣、在寒冷时飞行则是保暖服。另一个考虑是带上手机。一些飞行员就是通过打电话通知事故发生情况而获救的。
请您留言
  • 姓名 *
  • 电话 *
  • 地址
  • 邮箱 *
  •