自转旋翼机技术知识-与旋翼有关的术语
提供者： 来源：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司,法国DTA航空,天启通宇航空,JRO自转旋翼机,COMBO（亢保）动力三角翼,旅行者动力三角翼 时间：2022-08-23
铝制桨叶有种优点，就是在雨天飞行也不会造成损坏。复合材料的桨叶易于受雨水侵蚀而形成“点蚀”也容易受潮气侵蚀。
顺翼展方向的旋翼的重心通常在从旋翼前缘向后 25%的翼弦线上，这提供了稳定的飞行控制。
旋翼盘载荷是旋翼机分布在旋翼盘各区域的重量，坚固比率是旋翼叶片区域同旋翼盘区域的比例。
两个单个旋翼成对匹配至关重要，这样可以确保他们具有完全相同的重量 ，尺寸以及沿着翼展的重量分配。正常情况下，制造商都会提供两个预先配平的旋翼桨叶和一个旋翼叶毂。即使如此，极微小的差异也是在所难免，尤其是在野外机场的起飞线间用拖车将旋翼定期地拆装时，有两个后果，可以使叶片失准。这些被称为跟踪和构图。如果旋翼轨迹不一致或构图不对称，通常情况下，操纵杆会剧烈抖动，旋翼每转一圈就抖动一次。当旋翼以飞行转速转动时，如果两个桨叶的翼尖平面路径相同则旋翼将准确地跟踪。实际上，他们即便有 1\2 的误差也不会有严重的不良影响。为了略微改变其中一个旋翼的坡度通常在其中一个旋翼和旋翼叶毂之间插入非常薄的垫片 ，这样也就最终改变了旋翼叶尖平面的路径。
·将彩色颜料涂在桨叶的尖端，每个尖端涂上不同的颜色。·将一卷手纸套在一根棍上，然后将这卷手纸慢慢地贴近飞转的桨叶尖端 ，刚好碰上即可。
装配桨叶时，关键是要使两个桨叶准确成 180 度角分开，而且要完美对齐。一般的做法是：在两个旋翼尖端的后缘之间拉紧一段绳子，并确保绳子穿过旋翼叶毂的中心。旋翼叶毂常常标出一个中心点也就是为了这个目的。细微的调整通常可以通过拧松固定旋翼和旋翼叶毂的螺栓，做好微小的对齐调整 (或称构图)，然后根据具体的力矩拧紧螺栓。
一般的做法是对螺栓和螺栓孔进行精确加工以便使旋翼的装配达到一个精准的公差。
旋翼轴永远与旋翼尖端平面路径相垂直。通常情况下，旋翼向后倾斜，因此 ，通常情况下旋转轴也向后倾斜。在转弯时，旋转轴倾斜角永远同旋翼机的侧滑角相同。
旋翼的推力永远由垂直成分(升力，用于维持旋翼机在空中)和水平成分构成。如果水平的成分偏向一侧则旋翼机将转弯。如果水平成分向前，旋翼机就将加速(当你大俯度压低机头时，这种情况就会发生)。如果旋翼的推力向后，旋翼机就将减速。正常情况下，推进器产生的推力要远大于旋翼产生的向后的推力，因此在动力飞行时，旋翼机向前飞。
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